【中工网】:“梦之队”扬威中条山

日期:2018-02-28  作者:赵作建 王防修 杨彦朋  来源:  浏览:234

中铁隧道局集团二处蒙华铁路3标一工区“蒙华杯”劳动竞赛纪实

      兀立于运城盆地与黄河谷地之间的中条山,在20153月迎来了一支百折不挠、勇往直前的“梦之队”,他们勇于跨越,任何千难万险都无法阻挡他们前进的步伐;他们追求卓越,无时无刻鼓舞着员工不断创造新的辉煌业绩。他们在中铁隧道局集团公司开展的四次“蒙华杯”劳动竞赛评比中,在参评的十个工区中,荣获三次第一名,一次第二名;两次代表集团公司在中国中铁开展的“蒙华杯”劳动竞赛评,在参评的14个单位17个标段中,荣获一次第二名,一次第三名。他们就是参建蒙华铁路的中铁隧道局集团蒙华铁路3标一工区。

      蒙华铁路是我国规模最大、线路最长的“北煤南运”新的战略运输通道,纵贯7个省(区),全长1837公里,起于内蒙古自治区浩勒报吉站,止于江西省吉安站,为国家十二五规划的重点工程。其建设对于保障国家能源安全、促进西部地区能源开发有着重要的意义和作用。中铁隧道局集团所承建的中条山隧道全长18.4公里,为Ⅰ级风险隧道,是全线重点控制工程之一。隧道进口位于山西省运城市盐湖区解州镇,出口位于运城市平陆县常乐镇。蒙华铁路3标一工区承担的中条山隧道施工任务占隧道全长的44.5%,隧道多次穿越断层破碎带,自稳能力差,为施工任务最重、管理跨度最大的工区。埋深800余米的1号斜井施工段,有高应力岩爆、软岩大变形坍塌危险。

      20161月,随着“中国中铁蒙华杯”劳动竞赛和“中铁隧道蒙华杯”劳动竞赛的启动,在蒙华铁路3标一工区细管理、勇创新、促改革的领导下,全体600余名员工,900余个昼夜的连续奋战,始终战旗不倒,把施工生产逐步推向高潮,辉煌业绩屡屡不断,使得工区在蒙华铁路全线及企业内外声名显赫。荣获全国“安康杯”竞赛优胜班组、河南省“劳模创新工作室”示范点、河南省“五四红旗团支部”、河南省“百项职工优秀技术创新成果”奖、河北省工程建设“优秀质量管理小组”、中国中铁“先进基层党组织”、中国中铁“五四红旗团支部”、中国中铁“青年创新创效百人攻坚组”示范点、中国中铁“优秀青年安全监督岗”、中国中铁“全国青年文明号创建团队”、运城市“工人先锋号”、集团公司“群众安全生产监督工作”示范点、集团公司“三工建设”示范单位等国家级、省、市级及企业内外荣誉、工法30余个,及蒙华铁路全线标杆项目荣誉称号。

       项目的荣誉是一点一滴积累的,隧道的建设是一米一米开凿的,这正是一线员工时刻保持着那种斗志昂扬、激情四射的工作状态,与辛勤努力的结果。他们在200余次的参观检查中,共接待人次近5000人,在企业内外赞口不绝。通过“蒙华杯”劳动竞赛的开展,工区涌现出来的先进个人受到上级表彰达70余人次。这些工作的突显,在“蒙华杯”劳动竞赛中获得的荣誉是对他们最好的诠释,但他们仅仅是在自己平凡的岗位上做出了与他人不平凡努力与付出。

年轻管理者奋勇前行,亲力亲为为项目提质增效

      尚军是蒙华铁路3标一工区的经理,20153月,35岁的他勇挑重担,进驻巍巍中条山,把蒙华铁路当作自己事业的新起点,把具有年轻活力的管理团队当成自己家庭的新成员,以争当第一为目标,模范带头为要求,把蒙华铁路标志性工程全面展现,以一项项新的突破,挑战施工禁区,为企业创信树誉。

      在他的办公桌上,时刻都堆放着与工程建设有关的书籍与资料,每天晚上夜深的时候,他依旧伏案钻研,灯总是灭的最后一个。每次到他的办公室,他总是会拿出收集来的别的项目的经验交流材料,或从电脑翻弄出一些其它项目的施工照片或宣传片,供我们学习。他阅读过的材料,上边总会有着密密麻麻的批注,他把他学习到的任何有利于推进项目施工生产的好的做法,都会认真思考、仔细研究,认为切实可行的小决策,他果断决定直接执行,对于工作上重要的部署或拿不定主意的事,他都会召开专题会,多方面分析,了解每位员工的想法。他的精神状态与工作方法影响着工区全体员工,让员工在工作中学习,在学习中成长。

      蒙华铁路有着与以往工程诸多不一样的管理理念,单价合同和技术、质量分级管理就是其中之一,它的灵活性与便捷性,充分发挥项目现场管理的优势,能最大限度地提高施工效率,激发项目自控、自律及诚信度,但这均需要严谨的管理与合理的组织。在中铁隧道局集团二处在蒙华铁路所施工的七个工区中,蒙华铁路3标一工区项目成本盈利居首。

      他为了最大程度降低项目成本,真正掌握施工一线人员的分布合理性、作业时间饱满性和工序衔接连续性,不辞辛苦、志坚行苦,经常性在现场带班盯控、跟班写实,每天坚持到每一个隧道作业面,了解施工动态,并采取多项措施管控。细化作业人员及班组分布,采用“职工+劳务工”作业管理模式,对作业班组人数实行定员分配,达到分布合理化、效益最优化,使项目各项指令能够在施工一线执行到位,极大地保障了整个施工过程的技术可靠、质量优质。制定并多次优化了循环奖、进度考核奖等生产进度激励机制,促进员工工作的积极性和主动性,使施工生产任务得以保证。对作业工序衔接时间进行统筹规划,人员动态性调配;对相互干扰的作业面科学组织施工顺序,合理分配作业时间,达到作业环环相扣,人员无窝工。积极开展项目管理实验室活动,提升项目管理水平,权责分开,责任成本考核紧跟,充分调动了工区施工人员的积极性,从管理模式上为高效施工提供动力保障。积极推行班组长安全质量责任制,建立班组长责任考核机制,充分发挥班组长职能,进一步提高班组长责任意识,将管理责任层层分解、逐级传递。在“蒙华杯”劳动竞赛期间,尚军同志获得洛阳市劳模、运城市五一劳动奖章、中国中铁劳模、洛阳市五四青年奖章、二处十大杰出青年、蒙华铁路优秀项目经理等荣誉称号。

老隧道工人多谋善断,保质保量完成施工任务

      中条山隧道进口洞外地势开阔,周边交通方便,一直作为蒙华铁路公司、中铁隧道局集团公司、蒙华铁路3标等的重要观摩、会议等大型活动的迎检工点,这不单单有着外在的形象,重要的是有着实质的施工效率与生产管理水平,这点与生产经理关系密切。

      陈继建,黝黑的皮肤,走路总有着一摇一摆慢悠悠的感觉,那一口无论任何场合都不会改变的四川话,安排工作极为细致,语言逻辑极为缜密,他还有着过目不忘的本领,只要是他看过的或听过的,不管隔时间多久,他都能详细道来。中条山隧道进口就是有着他这么一位生产副经理,才使安全质量有了保证,施工进度得到控制。

      单线双洞的中条山隧道,衬砌完成后,路面宽度仅有3米,且独头掘进距离达3.7公里,给隧道运输带来很大困难,在隧道内每天仅出渣车和混凝土罐车单次进出通行次数最低在60趟以上,只要一处不畅,隧道内整个交通就要瘫痪。为了能确保施工平稳推进、道路有效畅通,他把隧道运输作为重要工作,把队伍与队伍之间的工序衔接时间调整的分秒不差。他说:开挖是龙头,要有一定的规模性,才能发挥最大效率;衬砌属于机动队伍,要见缝插针,才能保证效率最大化;机修为后勤保障队,要做好机械设备的维修保养,哪里有困难就要冲上去,只要这样,工作才能饱满。

      虽然有着右线进、左线出的行车要求,但在单侧道路封闭时,他就要权衡力臂了,有一次正在掌子面开挖台架上观察围岩的他,在对讲机里听到交通阻塞的消息,他赶忙下了台架去,一摇一摆的走去探个究竟,原来是出渣车和混凝土罐车互不相让的原因,出渣车要将渣土运出,混凝土罐车要拉混凝土进洞。按照他以往的思路,是其它车辆要给出渣车让路,但这次,为了保证混凝土浇筑的连续性,他让出渣车给混凝土罐车让了路,还批评出渣车进洞前没有提前掌握罐车的位置,没有服从统一指挥,盲目跟进,才造成交通堵塞。他三言两语就把队伍与队伍之间的争执给解决了,并规定仰拱或拱墙正在灌注或即将灌注结束时,其它车辆一定要以衬砌为主。

      他把开挖、衬砌的循环时间卡的很严,把每循环、每道工区的作业时间做了限制,只要超出规定的时间就要接受每分钟6元的处罚,从而有效的提高了施工生产的快速推进。他管辖的中条山隧道进口左右线施工任务均比施组提前了两个月。他把项目的施工目标与安排,分解到作业队,按照项目要求去实施,有矛盾时,以大局出发,依照原则处理、协调。

      管生产就要管安全,他利用周一安全学习、班前讲话,对作业工人进行强化安全意识教育与灌输,在日常工作中,他查作业人员有无违章,机械设备、台架有无故障,在安全巡检过程中,他对于不稳定的物件或环境,预估安全风险,控制事故苗头。要做到事前教育、事中监督、事后总结。工作了30几年的他还没有干过像现在这样独头掘进如此之长的隧道,这也意味着要面临较大的通风压力,要保证不跑风、不漏风,达到隧道空气的优良,创造较好的施工环境。在保安全抓进度的同时,更要注重实体质量,他说:有了质量才能保证安全,安全和质量是相辅相成的。在“蒙华杯”劳动竞赛期间,陈继建同志获得中铁隧道局集团公司优秀党员荣誉称号。

工地上的发明家刚强不屈,为工装设备改造升级

      蒙华铁路在施工管理中,追求创新创效,对于不适用的管理模式与作业器具要坚决改变,大胆创新。中条山隧道进口的第一组拱墙衬砌也是蒙华铁路全线的隧道拱墙衬砌首件工程,这是李培林亲自带人完成的。工作30余年的李培林跟着企业走南闯北,一直从事着衬砌作业,他是集团公司劳模,在行业内小有名气,他的技术随着企业发展的变革,时刻在进步,但那口浓郁的山西口音和时刻伴随着的倔脾气、节俭的生活方式始终一如既往。

      中条山隧道进口下穿高速公路,又要越过断层,对于诸多不利环境因素及不良地质条件,衬砌作业作为隧道施工成型后的最后一道重要保护壳,万不可有一丝马虎。在第一组拱墙衬砌完成后,便有很多临标段的隧道施工单位前来参观学习,他为各方提出的不同衬砌施工问题进行答疑解惑,他为了更能突显这个“第一”的优越性,就在创新创效上下起了功夫。他仔细梳理施工中的各种困难,建立问题台帐,把影响施工质量与工效的问题放在首位,作为他的科研课题。

      衬砌台车有钢筋段端头模关模一直采用木头块封堵、钢筋焊接固定,耗费时间久,且钢筋间距、止水带位置难以得到有效控制,拆模后端头参差不齐,这个难题困扰他很久了,他把这个作为首个科研对象。他废寝忘食,在睡觉、吃饭等任何有空暇的时间都在琢磨,有时候正在走路,突然停下,在地上拿起石头画出他的“构思”,让几个人围起来一起研究。从画草图、下料、加工都是他一个人完成,很快第一套衬砌台车有钢筋段卡具型端头模板制作完成,但在使用过程中却没有他想象中的反响那么好,仅仅对钢筋间距和止水带位置的控制得到了少许改善,但在工效上却不及传统模式,操作过于繁琐,模板工都排斥他的做法,但他却对工人们一通训斥,仍按照自己的思路,通过多次改良,终于达到了他理想中的效果,最实用的衬砌台车有钢筋段卡具型端头模板研究成功,这个小小的改革却在工作效率上有了明显的提升,以前关模需要9个多小时,现在不到6个小时就完成关模作业。

      他发明的隧道有钢筋段纵向中埋式止水带定位夹具、过轨管端头防堵防护罩等实用型的小发明也得到了大家的认可;他还对隧道仰拱二衬大区段施工工艺进行了优化;拱墙衬砌带模注浆、防空洞配套设施等进行了改良。在李培林心中,隧道工程混凝土衬砌是最后一道工序,也是最关键的工序,保证衬砌的质量是他追求的目标。在“蒙华杯”劳动竞赛期间,李培林同志获得中铁隧道局集团劳模、中铁隧道局集团先进生产者、蒙华铁路优秀班组长、中国中铁劳模等荣誉称号。

群众安全守卫者恪尽职守,为安全生产保驾护航

      现年47岁的阮宗伟,是蒙华铁路3标一工区1号斜井开挖领工员,兼任群众安全生产监督员的他,工作踏实、作风干练、经验丰富、责任心强,有着过硬的工作技能、较强的工作协调能力和安全生产意识。

      荣获中国中铁“十大群安标兵”的他,结合中条山隧道风险高、安全压力大的特点,充分发挥监督检查作用,坚决制止“三违”行为,在开挖作业区对爆破作业、装渣作业、火工品运输及管理等重要工序和环节进行重点监督,对关键作业环节实行安全旁站,切实发挥群安员的监管作用。爆破作业中,监督作业人员严格控制药量,检查雷管是否深入炸药内部、接线是否完好,防止因药量过大造成的超强爆炸和因不能完全引爆引起的炸药遗失;装渣作业中,查看挖机和装载机附近是否有人员通过,如有人员通过,他会立即叫停机械,待人员通过,保证旁边无人的情况下再作业;检查出渣车辆是否超载,如有超载立即要求卸载,防止在运输过程中因车辆颠簸掉块带来的安全隐患;出渣完成后,安排作业工人对掌子面进行清危找顶,找顶过程中他时刻关注围岩情况,对于清除较为危险的危石时,他亲自处理,并在清危完成后,对掌子面、拱顶及两侧边墙进行认真排查,不留任何隐患。自他担任群众安全生产监督员的一年多来,积极主动查找现场作业人员的不安全行为、现场的不安全状态,对发现的隐患坚决制止纠正,监督整改落实,为奋战在一线的开挖作业人员起到了“安全护航”作用。

      他在工作中更是兢兢业业、任劳任怨,把工地视为家,为了使开挖工作工序的顺利衔接,他连吃饭时间都不浪费,经常在隧道内用餐,边吃饭,边指挥挖机作业,把尘土视作最佳调味品,通过他的精心组织、合理安排,及与开挖工默契的配合,使得他所管辖的作业面能顺利施工,每月按要求完成施工任务。在空余时间,他组织开挖人员进行工作探讨与学习,把他的经验和所掌握的知识毫无保留的传授于每个人,使得他带过的每位员工,均在安全意识、安全知识、安全操作技能上有了较大提高,真正的在生产一线筑起安全生产的“防火墙”。在生活中,与同事关系融洽,相互帮扶。

      2016124日,蒙华铁路3标一工区中条山隧道1号斜井左线出口方向发生地质原因变形触发预警。群众安全监督员开挖班阮宗伟,首先发现已初支封闭成环段存在喷射混凝土开裂、剥落现象,立即报告现场值班领导,并组织掌子面开挖人员、设备有序撤离掌子面。项目接报后立即组织抢险处置,在9小时内高效地完成了37m长段落的洞渣回填反压,15小时内完成了5榀加固圈钢架安装及临时仰拱的施作,迅速地抑制了围岩的加速变形,控制了险情进一步恶化。蒙华公司特发文,对此次事故预警和科学处置进行了通报表扬。

      2017118日,中国中铁股份有限公司在陕西榆林组织召开中国中铁管理实验室活动推进暨“蒙华杯”劳动竞赛总结表彰大会,在大会上对工区在“蒙华杯”劳动竞赛中取得的荣誉进行了表彰;对工区在劳动竞赛活动中新涌现出的中国中铁劳动模范的尚军、李培林进行了表彰,并颁发证书;对集团公司授予优秀管理创新奖,并颁发奖杯;MHSS-3标授予2017年上半年优胜单位、优秀组织奖荣誉称号。

      “蒙华杯”劳动竞赛,仅仅是一个平台,给予的不是最终的名次、荣誉,而是让你在工程质量、安全生产、科技创新、项目管理、队伍建设等多方面的改变、提升,它注重的是活动的过程。一个项目的优秀,不是一个人或一件事能完全表达或创造的,它靠的是全体员工的齐心协力,每个人都在发挥着自己独特的优点与品质。“蒙华杯”劳动竞赛结束了,但蒙华铁路3标一工区依旧不忘初心,继续前行,把“蒙华杯”劳动竞赛精神继续发扬传承,让中铁隧道这块金字招牌在蒙华线闪耀光辉。
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