【中央电视台】蒙华铁路MHTJ-9标高家山隧道贯通

日期:2018-02-28  作者:熊德均 刘理明  来源:  浏览:536

陕西宜川消息   1月23日,历时830天,由二处施工的蒙华铁路MHTJ-9标高家山隧道实现全隧贯通,带来公司2018年施工生产“开门红”。隧道贯通后,央视《新闻直播间》进行了相关报道。


蒙华铁路跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣七省区,是国家“十二五”规划重大交通基础设施和“综合交通体系发展规划”重点工程,是“北煤南运”新的国家战略运输通道,是中国继大秦铁路、朔黄铁路和山西中南部铁路以后建设的又一煤运铁路超级工程,全长1800多公里,是目前世界上一次建成最长的重载煤运铁路,规划年运输能力2亿吨以上,计划2020年建成通车。


高家山隧道位于陕西省延安市宜川县境内,隧道穿越地段山高坡陡,沟谷纵横、深切,围岩呈裂隙切割、节理发育、风化严重、稳定性极差,通过地段最大埋深达560m,为蒙华铁路陕西境内重要控制性工程之一。隧道全长8628.8m,为单洞双线隧道。



为保证隧道施工安全、质量及进度,项目建设者们上下一心,攻坚克险,先后克服施工现场地理位置偏远、交通通讯不便、生产生活用水奇缺,材料运输难、围岩破碎、瓦斯等有害气体较多等重重困难,解决攻克了近20项隧道施工技术难题,施工方案《水平岩层高地应力设计施工关键技术研究与应用》应用到隧道建设的全过程,以质量保安全,以安全促质量。   

       




施工过程中,由于出现“高~极高地应力现象”,随时都有掉块、岩爆、断层、开裂、甚至坍塌的危险,项目多次开展科研立项工作,邀请业主、中国铁路设计集团有限公司、西南交通大学、中国地震局地壳应力研究所、福州大学、中铁二院(成都)监理有限公司等单位,全力推进高家山隧道水平岩层高地应的施工科研攻关,对隧道区域地质构造及地应力进行准确分析,对隧道区域段高地应力水平岩层受力特征及变形规律进行研究,完成了高地应力水平岩层隧道支护技术研究与应用和结构稳定性研究。同时,项目创造性的使用缓冲隔离层、阻尼器、涨壳式预应力锚杆、加筋底板等新技术,根据监控量测分析动态调整参数,有效控制了高地应力对隧道结构的影响,确保了施工的安全和质量,为今后的铁路运营运营安全提前化解了风险,为类似情况高地应力隧道施工提供了宝贵经验。




项目从进场开始就全方位的建立建全了项目组织机构,大力推行精细化管理、严格执行作业层班组长责任制、深入推进蒙华杯劳动竞赛及项目管理实验室活动,认真抓好执行力建设,严格执行五个意识,即“彻底执行标准的意识、增强主动履责的意识、加强细节管控的意识、严格执行红线管控的意识、随时做好超前谋划应急处治的意识”。在施工生产的全过程中认真做好工程安全、质量、进度的同时,大力加强项目团队建设和“幸福之家”建设,以人心、制度和规范保证安全质量。

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