交通部老领导、院士专家把脉护航“超级工程”深中通道

日期:2018-12-16  作者:  来源:  浏览:225

12月16日,交通部原部长黄镇东、胡希捷、李盛霖,原总工程师凤懋润、周海涛,广东省交通厅原厅长张远贻;中国工程院院士邓文中、郑皆连、王景全、陈政清、王复明及国际桥协、学会、国外专家及设计大师等40余人到中铁隧道局承建的粤港澳大湾区超级工程深中通道东人工岛调研。

调研组深入现场察勘,参观了多媒体数字化展厅,观看施工宣传片,听取项目主要工程技术特点和难点、建设目标及采取措施等方面情况的汇报,详细了解深中通道总体建设及推进情况。

专家们围绕项目整体方案合规性、科研课题规划研究、关键技术难题攻克、提供技术咨询平台、保驾护航施工措施等方面的问题展开座谈。


调研组指出,深中通道建设,一是要立足项目条件复杂、技术难度大、涉及专业和行业多的平台,全力打造全国、全世界交通史上的“品质工程”。二是要吸收先进的技术和管理的经验,全力打造精品工程、样板工程、平安工程、廉洁工程。三是要以建设百年门户工程为目标,加强系统管理,弘扬工匠精神,塑造更多的优秀人才。四是要进一步增强紧迫感、责任感和使命感,高起点、高标准、严要求,精心组织、狠抓落实,以强力措施实现工程快速施工,确保深中通道建设总工期。

作为国家“十三五”规划的重点工程,深中通道建设是国家实施“一带一路”、推进粤港澳大湾区发展的战略通道,是实现交通强国的重要工程,是粤港澳大湾区的核心交通枢纽工程之一,是国务院批复的建设开放的现代综合运输体系中的重大基础设施项目,支撑全面建成小康社会具有十分重要的意义。

深中通道是集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的世界级跨海通道工程,北距虎门大桥约30公里,南距港珠澳大桥约38公里,采用东隧西桥方案,起于广深沿江高速机场互通,以约7公里的特长海底隧道穿越深圳机场支航道与矾石水道,再以特大跨径桥梁跨越伶仃西航道及横门东水道,在中山市翠亨新区马鞍岛上岸,终于横门互通。全长24.03公里,双向八车道,设计时速100公里。

中铁隧道局承建的深中通道主体工程及东人工岛位于深圳宝安机场南侧,紧邻福永码头,与既有沿江高速和目前在建的广深沿江高速公路二期工程相连。主要工程由东人工岛、岛上主线隧道与海上段隧道、机场互通匝道隧道、救援码头、岛上建筑及岛内道路、市政、园林绿化等组成,形成岛上地下立交形式。

建设者们要在5年时间里,在伶仃洋填海相当于48个标准足球场大的陆域面积。

深中通道预计2024年建成,届时,从深圳到中山的驾车时间将由现在的2个半小时缩短至20分钟。

交通部总工程师周伟,广东省交通运输厅总工程师黄成造,广东省交通集团党委书记、董事长邓小华,总经理刘晓华;广东省公路建设有限公司总经理王康臣,深中通道管理中心主任陈伟乐,副主任潘放;中铁隧道局党委书记、董事长于保林、总工程师洪开荣、副总经理李少利、赵全民陪同调研。


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