【工人日报】孙振川:做第一个“吃螃蟹”的人

日期:2020-11-25  作者:  来源:  浏览:3055

工人日报客户端11月25日电 11月24日,全国劳动模范和先进工作者表彰大会在北京隆重举行。中铁隧道局集团公司副总工程师、盾构及掘进技术国家重点实验室学术委员会委员孙振川作为全国劳动模范在大会上受到表彰,成为中铁隧道局诞生的第五位全国劳模。

上个世纪90年代,大学一毕业,孙振川就投身了工作环境最为艰苦隧道及地下工程领域,来到了铁道部隧道工程局(中铁隧道局前身),转眼就是二十余年。

从见习生到项目总工,到项目经理,再到中铁隧道股份副总工程师、总工程师,再到中铁隧道局副总工程师,孙振川始终扎根在施工一线,参与的大小工程建设与技术攻关不计其数,积累了丰富的技术经验。

2005年,筹划十年的我国首座大断面海底隧道——厦门翔安海底隧道准备建设。举目世界,当时有能力修建海底隧道的国家屈指可数,我国从没有修建此类工程的经验,难度世界罕见。

面对挑战,是裹足不前,还是迎难而上?孙振川毅然选择了后者,决心啃下这块“硬骨头”。

在深不可测的海底世界,翔安海底隧道需先后穿越8条风化深槽和多条风化囊,深槽地下水和海水直接连通,地质条件极其复杂。挪威和日本的隧道专家查勘了地层结构后摇头说:“这个工程是海底隧道钻爆法修建的禁区,我们从来没有遇到过。”

历经不断的研究、试验,最终对传统工法进行了创新优化,通过组织研发新设备、创新施工步序、制定变位分配控制标准、提高机械化设备配套等技术攻关,经现场实验验证,使工作效率由最初的每月30余米,提高到每月80米;地表沉降由最初的20厘米,降低为3厘米。

进入到海底,最艰难的部分是如何安全通过海底风化深槽及岩石破碎带。“这是一段极不良地质体,就像夹心饼干一样,两边是岩石,中间却和海水连通,夹杂着泥、沙,一旦发生垮塌、漏水,海水将滔滔不绝涌入隧道,不仅整个隧道功亏一篑,还会造成巨大的人员伤亡和国家财产损失。”孙振川说。

当时国内外都没有类似技术和经验可供借鉴,孙振川决心做第一个“吃螃蟹”的人。他带领技术团队日夜泡在施工现场进行技术攻关,组建攻克地下工程难点的“特种部队”,最终确立了“探、堵、挖”的施工理念和防止突涌水为核心的技术体系,安全顺利地穿越了第一个风化深槽,并在全线工程推广应用。

不经历风雨,怎能见彩虹。通过一系列科研攻关,孙振川带领的团队不辱使命,接连解决多个“世界性难题”,创造了一个个“海底奇迹”,在我国第一条海底隧道建设中写下浓墨重彩的一笔,更是为今后更多海底隧道工程的建设提供了宝贵经验。

为解决日益严重的“城市病”,改善交通拥堵,孙振川带领团队指导高端装备制造企业突破了超大、异型盾构等诸多国际难题,指导并参与研制出世界首台超大断面矩形盾构,突破了超大异形全断面开挖、异形多曲率管片拼装等难题,成果获河南省科技进步一等奖。

依托承担的中国中铁科技项目,指导并参与研制了世界最大断面矩形盾构,推动了我国盾构TBM等高端装备先进制造业迈入了国际领先行列,促进了国产盾构市场占有率从2012年不足25%发展到如今的95%以上,产品遍布国内各省市地区,产量位居中国第一,并成功进入意大利、丹麦、法国、以色列、马来西亚等18个国家和地区。

为建设并提升行业从业人员的业务知识、技能水平与能力,孙振川所带领的团队近五年主办全国盾构从业人员技术培训班21期,为国家培训知识型、技能型人才2600余人。

在孙振川等核心成员的带领下,作为国家重点领域创新团队的盾构及掘进技术创新团队,先后获全国工人先锋号、全国专业技术人才先进集体、全国五一劳动奖状、全国职工职业道德建设标兵单位、国家专利奖、科技进步奖等多项国家级荣誉与奖励。(赵作建)

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