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不负总书记“忠诚担当”重托!中铁隧道局打通新成昆铁路小相岭隧道
日期: 2022年06月21日 来源:中铁隧道局集团有限公司 浏览量:16112次 字号:[ ]

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  621日,历经2200余天艰苦奋战,由成贵公司建设、中铁二院设计、中铁隧道局施工的成昆扩能改造工程(简称新成昆铁路最长隧道,也是全线最后一座未贯通隧道——小相岭隧道胜利贯通,标志着新成昆铁路正向着全线建成开通稳步推进。

  习总书记寄语忠诚担当

  20173月,重回大凉山、再战成昆线的中铁隧道局举办了重返沙木拉达活动,进一步凝聚全体参建员工的精神动力。201710月,党的十九大胜利召开,中铁隧道局建设团队深受鼓舞,20名青年党员自发给习总书记写信,汇报学习党的十九大精神情况,并表达了立志传承老成昆铁路精神,建设好新成昆铁路、助力大凉山脱贫致富的愿望。

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  2018212日,习总书记在成都主持召开脱贫攻坚座谈会,他在会上提到了这封信,并说道:他们的来信让我感受到青年一代对祖国和人民的担当和忠诚,读了很欣慰。

  饱含深情的祝福,承载厚望的嘱托。激励着数千名中铁隧道局建设者坚守在大凉山,奋战在小相岭,攻克了一个又一个难关,一米一米往前掘进。

  21.775公里的小相岭隧道位于四川凉山州喜德县和越西县境内,穿越10条断层和2条褶曲,最大埋深1350米。隧道穿越横断山系东列山脉的大雪山和大、小凉山以及小相岭等山岭,区域内崇山峻岭、沟壑纵横,施工中面临涌水、涌砂、塌方、活动断裂、断层破碎带、软岩大变形、岩爆和高地温等众多工程地质难点,给隧道施工建设带来了极大的困难和挑战。

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  为攻克在建新成昆铁路隧道修建难题,全面加强建设管理,成贵公司牵头组织设计、施工、监理、咨询单位30余名专家创建了隧道建造技术创新工作室。全力开展新成昆铁路隧道建造技术攻关,通过对地质变化情况进行归纳总结,掌握变化趋势和规律,寻找问题症结,有序推进工程进度。

  在小相岭隧道施工过程中,水害问题是最大的拦路虎。小相岭隧道施工中遇到岩溶暗河,涌水量累计已超过2亿余立方米相当于15个西湖水量。工作室成员多次现场研讨,坚持治岩先治水、治水先泄压、泄压先排水的原则,通过采取探水、泄水、排水、分水等多种举措,改善了围岩地质条件,大大降低了风险发生的频率和规模。

  施工中,中铁隧道局建设者凝聚弘扬战山斗水,无畏无悔;接续追光,忠诚担当的小相岭精神,采取大型机械化配套,提高施工功效,通过快速打通平导,实现排水、泄水,极大提高了施工进度,确保隧道施工高质量推进。

  在小相岭隧道东南侧约30公里处有老成昆铁路第一长隧——沙木拉达隧道与其遥相呼应。半个多世纪前,老一辈中铁隧道人历时七年、用生命打通了6383米的老成昆铁路最长隧道沙木拉达隧道;如今,新一代中铁隧道人传承父辈祖辈衣钵,接力奋斗大凉山,历时六年,攻克了全长21.775公里的小相岭隧道。

  山还是那座山,水还是那些水。随着岁月延续的,不仅仅是近四倍的隧道长度,还有一样的敢叫高山低头、河水让路的英雄气概一样的战山斗水、无畏无悔的血脉精神

  新老成昆线,凝聚了两代隧道人的奋斗接力。

  随着小相岭隧道的贯通,新成昆铁路的最后阻隔——峨眉至冕宁段全部隧道实现贯通,峨眉至冕宁段开通后,将正式串联起了这条长865公里的新成昆铁路。

  从1096公里压缩至865公里,已开通运营52年的老成昆铁路将迎来新生,成都至昆明的普速列车将由现在的20个小时缩短到7个小时左右。

  新老成昆的接力传承

  老成昆铁路始建于1958年,197071日通车,北起成都、南至昆明,线路全长1096公里,开创了18项中国铁路之最13项世界铁路之最

  建设过程中,得到了当地的大力支持,沿线百姓纷纷送粮送菜。但在当时落后的条件下建成成昆铁路,36万参建军民付出了沉重的代价,平均每公里就牺牲了两名筑路者,沿线仅纪念碑就超过了1千座,烈士陵园22座,2100余人埋骨青山

  “为有牺牲多壮志,敢教日月换新天。老成昆铁路可谓是中国历史上最惨烈的一条铁路,堪称真正的英雄铁路。它与美国阿波罗宇宙飞船登月、苏联成功发射第一颗人造地球卫星一起被联合国评选为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹老成昆铁路从根本上改变了我国西南地区交通不便的状况,结束了西南少数民族地区2000万人行路难的历史

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  进入新世纪,老成昆铁路运量渐趋饱和,建设一条裁弯取直、运量更大、串联更多区域的新成昆铁路提上日程

  201312月,新成昆铁路首期工程,广通至昆明段开通;20181月,成都至峨眉段开通;201910月,永仁至广通段开通;20205月,米易至攀枝花段开通;20211月,攀枝花至永仁段开通;20221月,冕宁至米易段开通,复兴号首次开进大凉山。2022621日,小相岭隧道贯通,全线隧道全部贯通,新成昆铁路开通在即!

  新成昆铁路全线建成通车后,将密切我国西部地区与东南亚地区的互联互通,对疏解既有成昆铁路运输压力、增运增收,对带动沿线地方经济发展、巩固脱贫成果、乡村振兴具有重大的战略意义和社会意义。