11月27日，由中铁（辽宁）本桓高速公路有限公司投资建设、中铁隧道局承建的本桓高速公路项目八里甸子公铁分离式立交转体桥左幅4#墩首根主墩桩基雪中开钻顺利完成，标志着五工区转体桥梁桩基工程施工全面铺开，项目建设整体取得关键性突破。八里甸子公铁分离式立交桥左幅中心桩号为K98+923.2，桥梁全长840米，左幅4号桥墩、右幅2号桥墩为转体主墩，墩身宽度7米，厚度4米，采用钢筋混凝土板式墩，下设转体结构、承台及群桩基础，承台为八边形承台，基础为12根φ1.8m钻孔灌注桩。上跨田桓铁路主桥左、右幅均为2×70米（为全线单节段最长）预应力混凝土T构，双幅同步转体施工，转体长度2×62米，采用节段悬臂灌注....

岭南冬日，天朗气清；伶仃洋上，烟波浩渺。一条集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超大型跨海通道，宛若长龙，呈“S”形穿云破海，时隐时现。　　这是国家重大工程——深中通道，继港珠澳大桥后，又一次连通珠江口东西两岸，将为粤港澳大湾区“A”形交通主骨架补上关键的“一横”。明年通车后，从深圳到中山的车程将从2个小时缩短到30分钟以内。　　11月28日上午，随着最后一车混凝土完成浇筑，长达24公里的深中通道主线全线贯通。跨越碧波万顷，从深圳前海和中山马鞍岛伸出的“手”，历时7年终于紧紧握在了一起。　　“浪尖落子”　　两座人工岛衔接桥隧，实现快速交通转换　　从中山马鞍岛出发，深中通道的工程节点自西向东依次有....

11月29日，重庆市轨道交通15号线一期项目宝圣湖站至西南政法大学站区间“双龙号”TBM（全断面硬岩隧道掘进机）胜利始发，意味着项目正式冲刺最后的隧道施工任务。宝圣湖站至西南政法大学站盾构区间全长1456.15米，由宝圣湖站始发掘进至西南政法大学站接收。该区间线路周边环境复杂，始发空间异常狭小，始发条件严重受限，又侧穿居民小区及各类建筑群，下穿既有道路和电力、通信、燃气、自来水等众多管线，对地表和建筑物的沉降控制要求极高，对TBM再度始发施工技术和施工安全风险增加了极大难度。施工方中铁隧道局相关负责人介绍，“我们通过深入开展掘进施工技术对比分析和研究措施，不断优化创新复杂断面TBM平移方案；及....

深中通道要实现水下互通功能，离不开东人工岛。那么岛隧之间怎样转换？如何与地面上相邻路网衔接，实现多地互联互通呢？跟着记者到东人工岛一起继续了解。深中通道东人工岛位于深圳宝安机场南侧，西接海底沉管隧道，是深中通道深圳端的门户工程。总台央视记者李伟代：这里是深中通道的东人工岛，我身后主线隧道的最后一段顶板刚刚浇筑完成。这里也是东人工岛隧道主要出入口之一，像这样的出入口在东人工岛有五处，车辆通过这些出入口可以在深圳、广州、中山之间非常便捷互通。中铁隧道局深中通道工程项目部常务副经理刘坤：东人工岛最主要的功能是实现深中通道海底隧道与路面上各条高速公路的转换，相当于一个水下隧道和路面上道路互相连接的枢纽....

近日，合肥市轨道交通8号线一期龙湖北路—北城高铁站区间双线顺利贯通，标志着历时2年11个月的开工建设，8号线一期24条盾构区间全部实现洞通，即将进入全面铺轨、机电安装、装修新阶段。合肥市轨道交通8号线一期土建工程由中铁（上海）投资集团施工总承包，中铁三局、中铁四局、中铁上海局、中铁隧道局、安徽水安集团共同参与建设，工程始于一里井站，终于北城高铁站，全长22.5公里，共12座车站，均为地下站，区间采用盾构法施工。作为合肥市第三期建设规划中的重点工程，受到广大市民的热切关注。自2021年7月20日首台盾构正式始发以来，8号线广大建设者严格按照合肥市各级政府及主管部门、合肥市轨道质安站、合肥市轨道集....

新华社昆明11月26日电（记者王长山丁怡全）巍峨的雪山、广袤的牧场、险峻的峡谷……26日，复兴号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出，向丽江方向驶去。当日，丽江至香格里拉铁路通车，迪庆结束不通火车的历史。穿山越谷科创助力　　丽香铁路全长139公里，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米。沿线区域地壳构造运动强烈，地形地质条件复杂，堪称“地质博物馆”，建设难度罕见。　　虎跳峡，一桥飞跨，连着玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的玉龙雪山隧道，打了9年。”中铁隧道局丽香铁路项目经理部常务副经理刘延辉说，隧道先后发生突泥、涌水、溜坍238次。　　哈巴雪山隧道软岩大变形也是一大....

巍峨的雪山、广袤的牧场、险峻的峡谷……26日，复兴号动车组从云南迪庆藏族自治州香格里拉站开出，向丽江方向驶去。当日，丽江至香格里拉铁路通车，迪庆结束不通火车的历史。穿山越谷科创助力丽香铁路全长139公里，海拔从丽江站的2400米攀升至香格里拉站的3274米。沿线区域地壳构造运动强烈，地形地质条件复杂，堪称“地质博物馆”，建设难度罕见。虎跳峡，一桥飞跨，连着玉龙雪山隧道和哈巴雪山隧道。“14.7公里的玉龙雪山隧道，打了9年。”中铁隧道局丽香铁路项目经理部常务副经理刘延辉说，隧道先后发生突泥、涌水、溜坍238次。哈巴雪山隧道软岩大变形也是一大难题。“隧道最后800米，变形极其严重，直径约11米的洞....

20多年来，自主创新的中国盾构机从蹒跚学步，到一路向前掘进，再到跨入世界先进行列，实现了完美逆袭。中国盾构机品种越来越多，功能更强大，正成为畅销海外的“新国货”。最新统计数据显示，截至目前，中国盾构机订单总数超过5000台，已出厂超过4500台，出口海外约40个国家和地区。11月7日，在中国中铁工程装备集团（以下简称中铁装备）郑州总装车间，已通过客户验收的“中铁912号”“中铁913号”盾构机正被加紧拆装，即将被发往新加坡。此前不久，世界首台绿色盾构机“中铁1237号”从这里下线，它搭载了连续掘进技术、快速换模技术等，将出口意大利，被用于西西里岛高铁隧道建设。这只是近年来我国盾构机大量出口的缩....

日前，由国务院国资委党委主办，国务院国资委党委组织部、中央企业团工委、中央企业青联承办，国家电网协办的中央企业青年精神素养提升工程推进会暨团员和青年主题教育工作会议在北京举办。“广大央企青年要锚定提升企业核心竞争力和增强核心功能，聚焦‘三个作用’发挥，勇当加快建设世界一流企业的排头兵、急先锋和主攻手。”日前，国务院国资委党委书记、主任张玉卓在会上表示，中央企业各级党组织要把青年精神素养提升工程作为党建带团建重要载体，领导和推动团组织扎实开展团员和青年主题教育，引领央企青年坚定不移听党话、跟党走。国务院国资委党委委员、副主任谭作钧介绍说，国务院国资委部署开展中央企业青年精神素养提升工程，先试点、....