新华社客户端南京9月29日电（记者朱程）盾构机轰鸣掘进，工人们挥汗如雨，安全员仔细巡查……9月29日，记者在南京地铁6号线TA01标土建五工区工程施工现场看到，为确保工程按期竣工，项目承建方中铁隧道局集团的180位工作人员在节日之中坚守岗位，抓紧施工。

正在建设的明故宫站为6号线全线最深车站，基坑深度达39米，深基坑周边包含国家级文物保护区明故宫遗址、南京航空航天大学等重要建（构）筑物，最近一处建筑距离深基坑仅2米，周边环境极其复杂。同时车站暗挖段近距离下穿既有2号线明故宫站，隧道最大跨度达26.6米宽，对2号线既有车站沉降风险的控制是施工的关键。因场地条件受限，车站基坑主体采用施工难度大但更为安全的全盖挖方式进行施工，最大限度控制周边沉降，同时车站暗挖段采用CRD工法及三联拱多个导洞开挖的方式控制既有线沉降变形，确保施工风险可控。

“我们坚持强化现场施工组织，推行网格化管理，在保证安全质量的前提下卡控循环作业时间，加快施工进度，力保工程按时竣工。”中铁隧道局南京地铁6号线项目书记王立军说。

施工人员正在进入作业区域

技术人员正在对隧道进行检查

操作手正在操纵盾构机

管理人员正在查看监控

施工人员正在检查预制件