11月29日，重庆市轨道交通15号线一期项目宝圣湖站至西南政法大学站区间“双龙号”TBM（全断面硬岩隧道掘进机）胜利始发，意味着项目正式冲刺最后的隧道施工任务。宝圣湖站至西南政法大学站盾构区间全长1456.15米，由宝圣湖站始发掘进至西南政法大学站接收。

该区间线路周边环境复杂，始发空间异常狭小，始发条件严重受限，又侧穿居民小区及各类建筑群，下穿既有道路和电力、通信、燃气、自来水等众多管线，对地表和建筑物的沉降控制要求极高，对TBM再度始发施工技术和施工安全风险增加了极大难度。

施工方中铁隧道局相关负责人介绍，“我们通过深入开展掘进施工技术对比分析和研究措施，不断优化创新复杂断面TBM平移方案；及时对TBM机进行钢筋混凝土反力架浇筑等各项实际举措，全面提升了TBM始发的安全系数及稳定性，为确保顺利完成15号线土建3标项目进一步奠定坚实基础。”

重庆轨道交通15号线是重庆轨道交通第四期首条市域快线，设计时速140千米。建成后快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络，是串联三大科技创新中心的联络线，对缓解中部槽谷拥堵，加快东部槽谷发展，促进对外交通枢纽融合，引领城市发展格局具有重要意义。（总台记者 李洪淼 张波俊）