7月24日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁隧道局承建的南沙明珠湾跨江通道项目首开段主体结构按期封顶，标志着首开段主体结构已全部完成，正式进入隧道附属结构施工阶段。

南沙明珠湾跨江通道项目位于广州市南沙区横沥镇，工程北起灵山岛尖江灵南路，南至横沥岛尖大元路，全长1.09千米。

南沙明珠湾跨江通道项目作为超厚淤泥地层的超深基坑工程，地处珠江水系河口区范围，区内水系发达、河网密布，横沥岛主线隧道首开段属于深大基坑范畴，基坑最宽处约72米，最深约14米，基坑开挖范围内地质条件为淤泥、淤泥质粉质粘土等软土地层，具有高含水率、高压缩性、高灵敏度、低强度等特点，加荷后变形量大，易产生滑动破坏等工程特征。

施工前期，面对地质复杂、环保严苛、工期紧迫等重重挑战，建设团队咬定目标，真抓实干，优化资源配置，采取多项保障措施，不断突破难关，确保工程顺利推进。

目前灵山工区两条匝道主体结构围护结构、基坑开挖已施工完成，进入了隧道主体结构攻坚阶段，项目隧道整体已初具规模，灵山工区匝道直接联通江灵南路，建成后将极大程度缓解凤凰大桥交通压力。承担着沉管预制任务的干坞工区，目前已完成边坡防护及坞底结构施工，“沉管工厂”已初具规模，沉管管节预制相关设备后续将陆续进场，计划2025年8月达到沉管浮运条件。

南沙明珠湾跨江通道工程首期段建成后，对外可强化明珠湾起步区与蕉门河中心区、南沙枢纽、南沙湾等区块的对接，带动南沙新区产城融合发展的新格局形成；对内可服务灵山、横沥，特别是国际金融论坛（IFF）永久会址及大湾区科学论坛永久会址未来的通行需求，对未来完善明珠湾区路网格局、均衡越江交通、促进粤港澳大湾区联动发展具有重大意义。