10月23日下午，浙江交通集团甬台温改扩建台州北段项目新建岩峰隧道实现贯通，这是该项目全线第2座隧道实现贯通，标志着工程建设取得阶段性进展，为项目建成通车奠定坚实基础。

岩峰隧道是项目重点控制性工程，施工内容包括将原有双洞双向四车道连拱隧道原位扩挖为单洞四车道隧道，并在右侧新建一个单洞四车道隧道，建成后将大大提升该路段通行能力。此次贯通的右侧新建岩峰隧道长度620米，设计时速100千米/小时，最大开挖断面达257.6平方米，由中铁隧道局集团承建。

作为项目全线围岩情况最差的一个隧道，新建岩峰隧道全部为四级、五级围岩，节理裂隙极发育、岩体极破碎，具有扁平、大跨、工艺工法复杂等特点，极易发生围岩失稳和隧道衬砌结构开裂破坏，施工难度大。同时，隧道左侧约30米处为既有通车运营岩峰隧道，进口右侧80米处是关系居民生活用水的团结水库大坝和三门县珠岙中心水厂，周边施工条件极其受限。

为了避免隧道爆破对既有高速和周边居民的影响，项目科学调整施工工序，采取“机械掘进+爆破”模式，在悬臂式隧道掘进机开挖进洞30米后，设置防爆隔离网、毛竹排架等防飞石措施，实现100%密闭爆破。针对洞内环境的复杂性与不可预测性，项目引入隧道智慧化系统，融合多种尖端技术，实现人员精准定位、全方位AI监控、气体智能检测以及设备红外感应报警等；采用3D扫描仪，高效获取隧道初支断面的空间形态数据，根据结果及时调整开挖参数，实现了“可视化”开挖，避免隧道掘进超欠挖；推进设备改造升级，创新改进二次衬砌台车端头模，提高隧道二衬施工效率30%。

“岩峰隧道于2023年12月13日首爆，历时11个多月实现贯通，比预期计划提早45天，后续将进入交通导改和下一阶段连拱隧道原位扩挖施工。”据项目有关负责人介绍，岩峰隧道拆除连拱隧道扩挖成单洞4车道属全国首例，很多工作没有先例可循、也没有经验可鉴。项目将担起先行探路的使命，向难攻坚、向新而行，努力探索形成一批可复制可推广的经验做法，以难点创亮点，将难度变“高度”，全力打造山岭重丘区国高网改扩建项目新示范。