5月23日，由中铁隧道局承建的大关至永善（以下称“大永”）高速公路全线最长隧道——莲峰隧道左线顺利贯通，为全线开通运营奠定了坚实基础。

作为全线控制性工程，莲峰隧道左线全长10995米，右线全长11000米。莲峰隧道构造属侵蚀中山地貌，地形起伏大，隧址区岩溶较发育，地下水丰富，涌水量大。隧道左线小里程段受高地温影响，环境温度长期在37℃以上、湿度在85％以上，地质状况可谓“水深火热”。同时，施工中岩溶塌方、大变形、断裂破碎带、岩爆等地质灾害多发，安全风险极高。

施工过程中，项目部扎实做好超前地质预报，准确预判风险，多次组织邀请隧道建设专家现场勘查，综合研判决定采取帷幕注浆方案，有效解决现场水患；针对隧道高温情况，项目部采取提升风机效率、设置风幕墙、制冰机制冰、缩短作业人员轮班时间等多种方式，在切实保障人身安全的情况下，稳步推进施工生产。

针对破碎断层围岩特殊地质、长距离斜井运输、反坡排水、高跨度地下风机房施工、异形段交叉口作业等多个“拦路虎”，项目团队坚持围绕“超前谋划保贯通”的理念，稳扎稳打，采用弱爆破、强支护的三台阶工艺，降低围岩扰动，专人值班，随时观察，顺利完成特殊地质施工和高14.94米的高跨度地下风机房施工，以及多个异形段施工，并利用横通道加设蓄水箱，统一设置车辆通行线路，有效解决长距离运输和反坡排水难题。

同时，面对工期压力，项目团队详细制定了进度计划，聚焦关键工作，倒排工期，安排优势资源，严格把控工期节点。项目团队扎根现场解决施工难题，加强过程考核，将进度落实到每道工序、将责任压实到每一个人，掀起全员大干热潮，最终顺利完成莲峰隧道左线贯通任务，获得了属地政府、建设单位的一致好评。

截至目前，大永项目路基工程开累完成92%，桥涵工程开累完成89%，隧道工程开累完成95%。项目团队将以隧道左线贯通为契机，继续冲刺莲峰隧道右线，确保按时完成通车任务，圆满打完收官之战。