2月5日，在江西吉安永新县境内的井冈山隧道施工现场，随着智能化三臂凿岩台车启动作业，由中铁隧道局承建的长赣高铁全线最长隧道——井冈山隧道正式进入主体工程施工阶段。

井冈山隧道全长14116米，地处江西吉安永新县罗霄山脉核心区域，地质条件复杂，隧道多次穿越山脊、地下河和岩溶、岩爆等不良地质，施工难度大，安全风险高。面对挑战，项目建设团队先后多次组织专业技术人员利用雷达探测、水平钻探、智能化监测技术对山体进行全方位地质研判，并采用全工序机械化、智能建造技术攻关复杂地质施工难题。

为解决隧道掘进距离长，影响施工工期的难题，项目团队在隧道中段设置长达853米斜井一座，形成四个作业面进行掘进施工作业，从而缩短施工工期。项目团队还应用隧道掘进BIM技术和数字化、信息化安全管理等手段，全力保障隧道全工序机械化施工安全。

长赣高铁是我国铁路隧道首个全工序机械化施工先行先试项目。特别是井冈山隧道应用三臂凿岩台车、拱架安装台车、湿喷机械手等先进装备，实现开挖、支护、喷浆全工序机械化、智能化作业，全面提升施工效率、工程质量和安全水平。

长赣高铁线路从湖南长沙引出，终至江西赣州，全长429.5公里，是国家“八纵八横”高速铁路网中渝长厦通道的重要组成部分。其建成通车后，将结束莲花、永新、井冈山、遂川等革命老区不通高铁的历史，极大优化沿线交通格局，长沙至赣州的列车运行时间将由目前的约4小时缩短至最快1.5小时，对推动赣南等原中央苏区振兴、促进区域协调发展具有重要意义。