3月18日，由中铁隧道局承建的浙江“大花园”运输通道关键工程——衢丽铁路二期衢州至松阳段（简称“衢松段”）Ⅲ标项目隧道开挖累计突破一万米，标志着该项目整体推进取得阶段性重大胜利，为全线建设注入强劲动能，让承载着浙西南5个山区县群众“共富梦”的铁路蓝图加速变为现实。

衢松段正线全长94.82千米，设衢江、龙游、遂昌西、松阳4座车站，设计时速200千米。作为衢丽铁路二期的重点标段，衢松段Ⅲ标横跨衢州龙游、丽水遂昌，正线全长27.512千米，隧道占比超74%，8座隧道总长超两万米，洞身需穿越34处断层、15处岩性接触带、19处节理密集带及多处浅埋段，施工风险极高。项目高峰期需同步开启30余个工作面，施工组织难度大；线路穿越灵山港准水源保护区等环境敏感区，环水保要求高；桥梁隧道需上跨河流、国省道、高速公路等，施工管控难度大。

自开工以来，项目团队积极打造Ⅰ级机械化配套施工样板，构建起适配复杂山岭隧道的智能化施工体系。组建大机配套“尖刀连”，在核心施工环节配置全电脑三臂凿岩台车、拱锚一体机等智能设备，实现开挖、立拱、挂网等工序机械化、智能化作业，大幅降低人工安全风险、提升施工效率。建立大机操作人员“师带徒”培训机制，快速培育自有专业操作团队，保障智能设备高效运转。

施工过程中，项目部始终将安全生产放在首位，常态化开展班前讲话、三级安全培训，组织工程安全员、群团安全卫士技术比武等活动。建立隐患内部报告奖励和“吹哨”机制，扎实开展职工“反三违”整改提升专项行动，鼓励全员参与安全管理。定期开展隐患自查自纠，将各类隐患消除在萌芽状态。严格落实隧道施工安全“硬八条”要求，对高风险工点实行领导包保。针对夏季施工特点，落实防洪防汛、防暑降温措施。各隧道工点通过布设人脸识别门禁、视频监控等系统进行现场管控，实现人车分流、全程监控、应急联动，为施工安全提供技术保障。

衢丽铁路西起衢州、东接丽水，线路全长160.1千米，既是浙江省铁路建设“八八计划”的收官项目，也是填补浙西南铁路网空白、支撑衢丽“大花园”建设的关键补短板工程。通车后，衢州至丽水的火车行程将从近1.5小时缩短至约55分钟，彻底打通华中、西南地区经衢州至丽水、温州的便捷运输通道，极大改善区域交通条件，拉动旅游经济发展，助力沿线地区实现高质量发展、推进共同富裕示范区建设。