12月28日，由中铁隧道局参建的大湾区首条地铁环线——广州地铁十一号线正式通车，标志着全国首家双制式“地铁+城际”大湾区运营里程突破一千公里，为轨道上的大湾区建设赋能添翼。12月28日，中国中铁总裁、党委副书记陈文健，副总裁韩永刚，中铁隧道局党委书记、董事长高伟应邀出席当日举行的开通活动。

广州地铁11号线全程44.2千米，线路途经天河、白云、越秀、荔湾和海珠五个中心区，串起琶洲、金融城、天河北、白鹅潭、中大国际创新生态谷等重点发展板块，以“环”为形，勾勒出广州的“城市圈”“交通圈”和“经济圈”。全线共设31座车站，其中换乘站达26座，开通后将有14座车站与既有线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。

由中铁隧道局施工的广州地铁11号线五分部项目位于荔湾区，线路全长6654.42米，包含“4站5区间（石围塘站、芳村站、大冲口站、沙涌站、如～石区间、石～芳区间、芳～大区间、大～沙区间、沙～鹤区间）”。

项目周边环境复杂，站位均设置在芳村大道主干道上，交通流量大，施工范围内管线种类多且分布密集、房屋拆迁量大，且各车站均需多次交通疏解倒边施工。盾构线路1次下穿珠江、5次下穿河涌、1次下穿铁路、7次下穿、侧穿高架桥、2次下穿既有地铁线路（1号线、广佛线）、1次下穿市政隧道（洲头咀隧道），并且线路与管廊同时施工，施工组织要求高。施工期间，通过合理增加资源投入，优化施工组织，项目全体员工克服了不良地质、新冠疫情、关键节点工期要求严、安全质量文明施工要求高，施工难度大等困难，按时完成了洞通目标，为全线三权移交和线路开通奠定了坚实基础。

自2016年9月25日进场以来，项目全体参建员工以高度的责任感和使命感，不等不靠，齐心协力、精心组织，在做好自身项目管理的同时主动学习兄弟单位优秀管理经验，积极开展各项工作，历时八载耕耘，最终圆满高质量完成施工任务，受到相关单位的一致好评。

广州地铁11号线开通进一步串联起广州地铁线网，形成“环线+放射线”大都市地铁网络，将进一步串联起民生和经济，对提升市民乘客出行效率和带动城市发展具有重大意义。