7月11日，由中铁隧道局参与研制的深圳市政工程领域最大直径智能化盾构——“望海号”在郑州验收下线，即将投入望海路快速化改造工程施工，鹏城交通建设再添“智能重器”。

望海路快速化改造工程位于深圳市南山区，西起邮轮大道，东至东滨沙河西立交南端，线路全长6.91千米，含新建地下隧道5千米，采用城市快速路标准，主线为双向4～6车道，设计速度60千米/小时。其中，中铁隧道局承建的二工区，盾构自歌剧院工作井始发，经过海上世界工作井，终至微波山工作井接收。线路全长3.64千米，主要包含歌剧院工作井、海上世界工作井、1条盾构隧道、2对进出匝道、1对进出联络道等工程。隧道沿线水位高、水压大，盾构施工过程中需穿越高强度微风化花岗岩地层、上软下硬地层及破碎带，并面临长距离小曲线半径转弯、侧穿密集建构筑物等施工挑战。

承担此次建设任务的“望海号”盾构开挖直径达15.88米，整机全长约165米，最大推力可达24630吨，是目前深圳市政工程领域最大直径泥水平衡盾构。为确保工程安全建设，项目团队应用中铁隧道局自主研发的“九大”智能建造体系，给“望海号”装载了智能保压、智能感知、智能环控及气垫仓液位可视化监控等智能系统，为盾构穿越复杂地层夯实了技术基础。同时，团队为盾构配备了主驱动伸缩摆动和超大泥浆循环系统，增添云端决策、自动巡航、刀盘状态监测及施工智能预警等全流程智慧管控功能，大幅提升盾构掘进精度和安全保障能力。

望海路快速化改造工程是提升深圳前海蛇口自贸区路网效率、促进南山半岛与湾区核心板块融合的重大交通工程，同时也是深圳干线道路网规划中“八横十三纵”高快速路网的重要组成部分。工程建成后，将连通深圳湾沿线，推动前海、蛇口与后海等核心板块融合，有力支撑沿线太子湾、邮轮母港和蛇口国际海洋城等片区开发建设，对推动区域经济发展具有重要意义。