为进一步贯彻落实党中央、国务院、国资委关于“推动中央企业提质增效稳增长”的决策部署，以及中国中铁经济运行分析会暨大商务管理推进会等重要会议精神，9月19日，中铁隧道局在广州南沙召开2022年经济运行分析会暨大商务管理推进会，聚焦分析2021年和今年上半年全集团经济运行情况，安排部署近期重点工作。中铁隧道局党委书记、董事长于保林充分肯定了全集团上半年工作成绩。他指出，今年上半年，集团公司深入贯彻党和国家重要决策部署，认真落实中国中铁“两会”精神和工作要求，积极应对疫情反复、经济下行、市场低迷等超预期不利因素影响，聚焦提质增效和防范化解重大风险，统筹疫情防控与经营生产，全力推进国企改革三年行动和大商务管理等重点工作，推进企业在逆势中稳步发展。针对当前及今后一段时间的重点工作，于保林提出三个方面意见：一是要清醒认识形势，坚定做好企业自己事情的信心决心。要紧跟党和国家战略步伐，科学、准确把握企业面临的形势任务，树立辩证思维、保持战略定力，在新形势中防范化解风险、抢抓发展机遇。要常思一个“危”字，精准把握企业面临的风险挑战；要把握一个“机”字，积极抢抓市场前沿的发展机遇；要守牢一个“稳”字，深刻

9月17日，中铁隧道局工会第五次代表大会在广州南沙召开。大会采取主会场+视频分会场方式，主会场设在集团公司科技大厦，同时设8个分会场。广东省总工会一级巡视员张振飚，广东省工业工会主席傅培德，中国中铁工会副主席曹彬，南沙区人大常委会副主任、工会主席蒙自强，中铁广州局党委副书记、工会主席、副总经理田家勇，中铁隧道局党委书记、董事长于保林，总经理高伟，党委副书记、工会主席易国良，党委常委、纪委书记娄靓涛在主会场出席，正式代表、列席代表等160余人参加会议。会议由易国良主持。张振飚代表广东省总工会向大会表示热烈祝贺，向中铁隧道局的一万五千名产业工人致以诚挚的问候，并充分肯定了广大干部职工五年来的奋斗成果。在党的二十大到来之际，他希望中铁隧道局各级工会组织，以此次代表大会为契机，聚焦思想引领，着力加强职工的教育引导，在组织职工、动员职工、凝聚力量上再上台阶；聚焦提质增效，深化劳动竞赛、职工创新创效、素质提升等建功立业活动，在助推企业高质量发展上再上台阶；聚焦维权主业，强化企业民主管理、切实履行维权职责、维护职工合法权益，在构建企业和谐劳动关系上再上台阶；聚焦幸福生活，竭诚服务职工群众，完善职工关

 9月9日，胶州湾第二隧道工程全面建设动员大会召开，中铁隧道局与青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司正式签约。青岛市副市长常红军、市政府副秘书长王振东以及市住房城乡建设局、青岛市北区政府、西海岸新区管委会，中铁隧道局党委书记、董事长于保林等参加签约仪式。中铁隧道局负责建设胶州湾第二隧道03标，这是继2010年建成青岛胶州湾海底隧道之后，再次回到胶州湾边，第二次穿越青岛胶州湾。胶州湾第二隧道是世界建设规模最大、长度最长的海底公路隧道。隧道西起青岛西海岸新区淮河东路，向东沿刘公岛路下方敷设，穿越胶州湾，至青岛港附近登陆，在海泊河河口以高架桥梁形式衔接青岛东岸城区。工程主线全长17.48千米，其中隧道长14.37千米（海域段9.95千米）；采用双洞双向六车道的主隧道加中间服务隧道的布置方式，最深点距海平面112米。设计时速80公里，客车、货车可通行。为实现隧道交通流的多级疏解，两岸分别设置了“1主+N辅”多个出入口。结合建设环境和地质条件，工程将采用多种创新技术：实施“钻爆+盾构”组合施工工法快速施工；采用“扩大断面+链式连接”的组合抗断技术，保证安全穿越区域性沧口断裂地层；使用大环

9月6日，中铁隧道局党委书记、董事长于保林，总经理高伟带队到广州地铁13号线二期项目开展“四不两直”安全检查，对项目安全稳定、施工生产、疫情防控等工作进行现场部署。于保林、高伟一行了解了项目疫情防控、各站点安全质量管理和风险管控的相关情况，实地察看了农林下路站施工现场和建设六马路站围蔽施工情况，并对项目在特殊时期安全稳定和施工生产提出了三点要求：一是要提高政治站位，深刻认识保安全、保稳定是当前最大的政治，是压倒一切的政治任务，高度重视安全生产工作，时刻紧绷安全生产这根弦，坚决守住安全底线，以良好的工作状态和扎实的工作成果为党的二十大胜利召开营造安全稳定环境；二是要精准识别化解施工现场的风险点，农林下路站扣拱处于上软下硬地层，施工组织难度大，风险高，要充分发挥局、处技术优势，制定最优施工方案，高效解决现场问题；建设六马路站周边环境复杂，管线迁改风险高，不可预见因素多，要确保管线规范作业，进一步加强管线附近作业安全管控；三是要严格落实“疫情要防住”和“动态清零”的总方针，严格执行集团公司疫情防控要求和属地政府工作要求，坚持常态化疫情管控，从严、从实、从细抓好疫情防控工作，确保疫情防控无遗漏

8月30日，中铁隧道局与济南重工联合成立的全断面隧道掘进机检测评估中心在泉城济南揭牌，正式投入运营，山东地区的隧道及地下工程建设利器——盾构机迎来了“专属医生”。 中国工程机械工业协会会长苏子孟，中国工程机械工业协会掘进机械分会秘书长宋振华，北京盾构工程协会秘书长阮霞、副理事长乐贵平，中铁隧道局党委书记、董事长于保林，济南重工党委书记、董事长卢庆亮，中铁建黄河投资济南轨道交通4号线项目副总经理、总工程师李克金，中铁发展济南轨道交通6号线项目副总经理梁磊等出席了活动。与会专家领导就设备检测与掘进机行业发展的多方面进行了深入交流，并共同参观了设备检测实验室与厂区。近年来，围绕打造“轨道上的山东”，济南将全面加快城市轨道交通建设，“地铁时代”正加速向泉城百姓驶来。盾构机作为隧道及地下工程建设的“国之重器”，设备机况将直接影响工程风险及工期节点。对盾构机开展状态检测和评估，相当于对其进行全天候的体检和监控，能第一时间掌握盾构机的运行状态，提前处理设备故障，防范风险，对促进高质量轨道交通建设具有重要意义。中铁隧道局设备检测中心是国内最早获得中国合格评定国家认可委员会（CNAS）认证的全

8月30日，中铁隧道局“鲲鹏计划”岗位资格认证培训项目经理班第六期、项目总工班第六期、商务经理班第三期开班仪式在南沙总部顺利举行。中铁隧道局总经理、人才发展研究院院长高伟出席仪式并讲话，人力部、人才发展研究院相关人员及124名鲲鹏六期学员参加仪式。高伟从习近平总书记关于人才工作要求、中铁隧道局八大体系构建及目前项目管理突出问题三个层面系统阐述了构建“大培训”体系的重要意义，强调要通过培训有的放矢解决工作中的突出问题，要求全体鲲鹏学员带着“如何提升项目管理水平”“如何提升个人能力素质”“如何发挥示范引领作用”三个问题参加培训，通过构建大培训体系，实现隧道基因传承、文化理念升级、业务能力提高、管理效益提升。高伟对本次参培学员、培训讲师、人力部及人才发展研究院分别提出了具体要求：参培学员要端正学习态度，做到学有所获；要把握学习方法，做到学有所用；要强化学习效果，做到学有所成。严格执行培训期间的各项规章制度，服从培训班的统一安排，以优良学风、作风参加培训；培训讲师新形势下抓好项目管理工作，并结合自身的管理经验进行培训辅导，要精心准备课件，既要讲专业知识，更要结合现场实际，还要结合企业当前的发展

8月22日至24日，中铁隧道局党委书记、董事长于保林调研山东在建地铁项目并开展商务活动。于保林先后调研青岛地铁8号线、济南地铁6号线在建项目，参加青岛地铁集团2022年上半年信用考核优秀参建单位表彰大会，并与青岛市交通运输局、青岛地铁集团主要领导举行会谈，就公路交通、轨道交通建设领域合作开展深入交流，达成广泛共识。于保林一行先后到青岛地铁8号线闫家山站、济南地铁6号线安街站施工现场调研，详细了解项目工程概况、施工重难点、总体进度、防洪防汛、疫情防控、党建思想政治工作等内容，充分肯定项目建设取得的阶段成绩，勉励参建团队攻坚克难、顽强拼搏，以干好在建项目深耕区域市场经营，并就项目管理工作提出四点要求：一是要强化安全质量管控。落实各项安全质量管理要求，精心组织，细化管理，实现管理标准化、施工规范化、作业精细化，全面提升安全生产、质量管控、文明施工水平。二是要严格落实疫情防控。清醒认识疫情防控的长期性、负责性，提高政治站位，落实疫情防控动态清零总方针，统筹抓好疫情防控和施工生产。三是要提高成本管控水平。以效益为核心，精心谋划施工组织，严控现场管理，狠抓二次经营，努力增收创效，细化成本目标管控，

为全面加大合作的深度和广度，推动各自主责主业创新发展和产业结构优化完善，8月23日，中铁隧道局集团与中铁资源集团在北京签署战略合作协议。中铁隧道局集团总经理高伟，中铁资源集团党委书记、董事长、总经理张瑞刚出席签约仪式。高伟对中铁资源集团长期以来的关心和帮助表达了感谢。他从四位一体、三大产业方面介绍了中铁隧道局集团的发展状况及重点工程项目，并表示，中铁隧道局集团是隧道和地下工程领域的“国家队”，在地下工程及大型土石方工程方面实力雄厚，这次战略合作协议的签署必将对双方发展产生深远而重大影响。双方精诚合作、优势互补、共谋发展，一定能实现互利共赢，一定能结出累累硕果。希望双方能建立完善的信息共享及沟通交流机制，以加强资源信息交流，共享各自市场网络资源，及时解决合作问题，更好实现共同发展。张瑞刚对高伟一行的到访表示热烈欢迎，详细介绍了中铁资源集团国内外矿业投资、建设、运营管理及相关的贸易及基建业务发展情况。张瑞刚表示，双方同为中国中铁旗下专业企业集团，分别具有在矿产资源开发领域的市场优势、品牌优势、资源优势，在土建施工领域的专业技术优势、作业资源优势、施工组织优势，有着坚实的合作基础，希望能与中

　　8月10日，中铁隧道局党委书记、董事长于保林，总经理高伟一行到上海机场联络线11标项目调研，集团公司领导范国文，华东指挥部、隧道股份负责人参加活动。　　于保林、高伟一行听取了项目施工生产、智能化建造、安全质量管控、党建重点工作、大盾构人才培养等情况汇报，随后深入施工现场，实地察看了盾构智能掘进、中隔墙智能拼装、弧形件智能安装作业。　　调研过程中，于保林、高伟对项目部在进度管控、人才培养、成本控制、设备维护、智能建造等工作上取得的成绩给予了肯定，同时也对项目提出了进一步的要求。　　于保林提出四点要求：一是要提升智能建造高度。加快推进“四大智能”建设，补强智能建造功能，提升智能建造层次，提高项目运转的效率和质量。二是要加强人才队伍培养。要进一步加强团队建设，通过强化培训，提升素质，多措并举，打造一支忠诚担当、富有活力的大盾构人才队伍。三是要做好重要市场维护。要以机场联络线11标为基础，扎根上海，打出亮点，深耕大市场，维护大品牌。四是要坚定理想信念。团队成员要打通内心壁障，下定决心，坚定信心，带好队伍，做到不仅在市场上领军，更要在技术上领军。　　高伟强调五个方面：一是要敢于开放兼容。要走

　　智利时间2022年8月5日，智利总统加布里埃尔·博里克在智利交通部长胡安·卡洛斯·穆尼奥斯、地铁公司董事会主席吉列尔莫·穆尼奥斯陪同下，视察了中铁隧道局承建的圣地亚哥地铁2号线工程皮诺车站。　　地铁2号线工程项目在智利首都圣地亚哥市南端拉西斯特纳区、埃尔博斯克区和圣贝尔纳多区之间新建5千米地铁路段，路线途经里克尔梅站、天文台站、马丁内斯站和皮诺站四个车站。　　在施工现场，加布里埃尔·博里克总统与建设者亲切交谈。他指出地铁2号线延长线是一项国家政策，预计2023年底投入使用，建成后通勤时间将由41分钟减少到24分钟。　　加布里埃尔·博里克总统说道：“地铁就是尊严”“地铁代表着更好的生活质量”，表示工程建设可以提高首都人民的生活水平，并将积极推进地铁后续工程的实施，改善700万首都人民的出行。　　智利圣地亚哥地铁2号线延长线车站结构项目，点多面广、时间紧、专业性强，同时受到疫情和全球供应链遭到重创等诸多不利影响，中铁隧道局建设团队克服汇率波动、供应短缺、社会动荡等困难，在保障安全质量的前提下稳住项目基本面、先达产再优产，聚焦价值创造、效益提升，坚持一切工作到项目、一切工作谋效益，推进项