8月12日，中铁隧道局通苏嘉甬高铁汾湖隧道“红船号”盾构机于嘉兴顺利始发。随着“红船号”盾构机刀盘缓缓转动，这一集科技、环保与高效于一体的大国重器，正式开启穿越汾湖之旅。

汾湖隧道是南通至宁波高速铁路的全线控制性工程，由沪杭铁路客运专线股份有限公司建设、中铁隧道局集团有限公司施工，位于嘉兴市嘉善县和苏州市吴江区，跨越浙江和江苏两省省界，全长3242米（不含明挖敞口段）。隧道设计为单洞双线隧道，设计时速350km，采用盾构法+明挖法施工。

总部位于广州南沙的中铁隧道局是一家集投资、设计、科研、施工、修造、运维六位一体的全产业链服务商，年隧道施工能力超过500公里，累计建设各类隧道11000余公里。创造了21次穿黄海、东海、南海，14次穿长江、黄河， 23次穿珠江，48次穿钱塘江、湘江、赣江、闽江、邕江、松花江、海河、汉江、大运河等水下隧道施工纪录。

中铁隧道局“红船号”超大直径泥水平衡盾构机刀盘直径达14.82米，相当于五层楼的高度，总长115米，整机重量约3986.6吨。针对汾湖特有的地质条件，“红船号”超大直径泥水平衡盾构机进行了深度定制与优化，内部集成了盾构智能互联项目协同管控应用系统、隧道洞内无轨水平运输安全调度系统、绿色环保泥水分离工艺等一系列智能化系统。严格控制掘进沉降，严格执行绿色施工标准，力求将对环境的影响降至最低，实现高安全、高质量、智能化、绿色化的隧道建设。

南通至宁波高速铁路作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，路网地位十分重要。项目建成后，将对推动长三角核心区要素资源高质量流动配置、加快形成创新型产业集群，以及赋能建设中国式现代化大都市、新型城镇和高科技创新园区等具有重要支撑和保障作用。